Titán pillangószelep katalógus
| A szelep szerkezete |
| Kétirányú Sealin{0} |
A lemez közeledtével nincs{0}}tömörítve az ülés.
A tárcsa zárt helyzetben, vezetéknyomás nélkül. A tárcsa zárt helyzetben, a vezeték nyomása az áramlás irányából.
A tárcsa zárt helyzetben, a vezeték nyomása innen
lefelé.
Dupla eltolás/excentrikus kialakítás
A Tipvalve High Performance Buttefly Vai ves dupla eltolt kialakítása csökkenti az üléskopást és a kétirányú, szivárgásmentes elzárást a teljes nyomástartományban. A tárcsa nyitásának kezdeti pontján az eltolótárcsa bütykös{0}}működést hajt végre, és kihúzza a lemezt az ülésből. Ez a bütykös{1}}hatás csökkenti az ülés kopását, és kiküszöböli az ülés deformálódását, amikor a tárcsa nyitott helyzetben van. Nyitott állapotban a tárcsa nem érintkezik az üléssel, ezért az ülés élettartama meghosszabbodik, és az üzemi nyomatékok csökkennek. Ahogy a szelep zár, a bütyök{2}}szerű működés a tárcsa forgó mozgását lineáris típusú mozgássá alakítja, hogy a tárcsát hatékonyan az ülésre nyomja. A tárcsának az ülést ellenőrző hatása megakadályozza, hogy a nemkívánatos anyag-legyűljön az iszapból vagy lebegő szilárd anyagokból |
|
A puha ülésszerkezet
| A puha ülékszelep kétirányú, buborékmentes elzárást{0} (nulla szivárgást) biztosít a szabadalmaztatott ülés használatával. Ez az egyedülálló üléskialakítás önfeszültségű tömítést hoz létre vákuum -–-alacsony nyomású alkalmazásokban. Magasabb nyomási körülmények között az ülést úgy is tervezték, hogy lehetővé tegye, korlátozza és közvetlen mozgását a tárcsa éléhez érje a teljes AS ME osztály 150, 300 és 600 hideg üzemi nyomásig. A puha ülést nagy igénybevételre tervezték, minimális kopással és alacsony nyomatékkal. Az üléscsere egyszerű művelet, nem igényel speciális szerszámokat. |
Lemez nyitva
A tárcsa és az ülés nincs rögzítve. Ebben a helyzetben az ülés lapátjai az o-gyűrű összenyomásával az üreg vállaihoz ütköznek.
Az ülés az ülés üregébe süllyesztve van, és egy tömítés található a rögzítő horony területén. Az ülés ürege le van zárva a folyamatfolyadék hatásától, és védi az ülést a kopástól és kopástól. Az o-gyűrű, amelyet az ülés teljesen bezár, szintén el van szigetelve a technológiai folyadéktól.
A vezeték nyomásának növekedésével a technológiai folyadék belép az oldalfal területére, és terhelést fejt ki az ülés párhuzamos -távolságú oldalfalára és konvergens oldalfalára. Az ülés- és üregkialakítás lehetővé teszi, hogy az ülés tengelyirányban elmozduljon a folyásirány utáni oldalra, de korlátozza a mozgást, és sugárirányban befelé, a tárcsa felé irányítja a mozgást; minél nagyobb a vezetéknyomás, annál szorosabb a tömítés a tárcsa és az ülés között. Mivel a t -gyűrű rugalmas, terhelés hatására képes meghajolni és deformálódni, majd a terhelés eltávolítása után visszatérni eredeti alakjába; a gumi deformálódik, nem a hőre lágyuló anyag. Ez a Tipvalve által szabadalmaztatott dinamikus szelep teljesen egyedülálló a nagy teljesítményű pillangószelepek között.
Lemez zárva,Ön{0}}feszültségű tömítés
A Tipvalve tárcsa és a se at be van kapcsolva, és a folyamatfolyadék alacsony nyomás alatt van. A tárcsa pereme, amelynek átmérője nagyobb, mint az ülésnyelv, az ülés mozgását sugárirányban kifelé irányítja, aminek következtében az ülés összenyomódik az üreg összetartó oldalfalaival. Az elasztomer o-gyűrű mechanikus elő-terhelést biztosít a tárcsa és az ülésnyelv között, amint azt a tárcsa összenyomja és lelapítja; ez a sei f-feszültségű üzemmód a vákuum--60 psi nyomáson történő tömítéshez.
Ahogy az ülés sugárirányban kifelé mozog, az ülés vállai eltávolodnak az üreg vállától, és megnyitják az üreget a folyamatközeg felé.
Lemez zárva,Nyomás{0}}feszültségű tömítés
(Ülés vízfolyással szemben)
Tárcsa zárva, nyomás{0}}feszültségű tömítés
(Ülés folyásirányban)
A lágyülékes szelep kétirányú -(egyes esetekben módosításokra lehet szükség ahhoz, hogy a zsákutcában működő elrendezés működjön).
Az üreg és az ülés oldalfalai szimmetrikusan vannak kialakítva, hogy lehetővé tegyék, korlátozzák és az ülésnek a tárcsához való közvetlen mozgását lehetővé tegyék, hogy dinamikusan tömítsék a fordított irányú vezetéknyomással. A tárcsa éle egy gömb szegmense, és a se at szögben van a di sc éle felé, hogy a csővezeték nyomásával bármelyik irányba tömítsen.
Az ajánlott beépítési irány az ülés felfelé íve
| Szabványos gyártási tartomány | |||
| ANSI osztály 150 | ANSI Class 300 | ANSI Class 600 | |
| Értékelés -Pszi | 285 | 740 | 1440 |
| Értékelés -sáv | 20 | 50 | 100 |
| Méret- hüvelyk | 2-60 | 2-48 | 44616 |
| Méret -mm | DN50-DN1500 | DN50-DN1200 | DN50-DN600 |
| TESZTELÉS Tesztelés | API 598 | ||
| Face To Face specifikáció | ANSI B16.10/ API 609 / MSS-SP-68 / ISO 5752 | ||
| A végkarima műszaki adatai | ASME B16.5: Class 150, 300, 600 DIN ISO PN10, PN16, PN25, PN40 | ||
| Kapcsolat | Ostya, dugós, dupla karimás | ||
| Actuaror{0}}kézikönyv | Kar fogantyú, csigahajtómű-kezelő | ||
| Működtető-Automatikus | Elektromos motor, pneumatikus kettős működésű, pneumatikus rugóvisszatérítés | ||
Népszerű tags: titán pillangószelep katalógus, Kína, gyártók, gyári, testreszabott, nagykereskedelmi, ár, olcsó, raktáron, eladó, ingyenes minta
A szálláslekérdezés elküldése
